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上游供應寬松 LNG加氣站零售價偏弱運行

發表時間:2020.04.27 瀏覽:

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據卓創資訊統計,2020年一季度全國LNG加氣站零售季均價約為4.84元/千克,而2019年一季度統計的LNG加氣站零售季均價約為5.47元/千克,同比下降11.49%。其中一月份零售月均價5.03元/千克,同比下降16.31%,環比下降2.52%;二月份零售月均價4.87元/千克,同比下降7.94%,環比下降3.18%;三月份零售月均價4.65元/千克,同比下降9.71%,環比下降4.52% 。截至目前,中國LNG市場整體供大于求,進口海氣價格低位沖擊內陸市場,導致國內LNG 價格偏弱運行。受公共衛生事件影響,上下游企業延期復工,全國多地實施道路運輸管控,導致國內LNG需求以剛需為主,交通用氣需求銳減,加氣站低銷量運行,相比于2019年一季度,2020年一季度LNG加氣站零售價也隨之下跌。

由于全球公共衛生事件影響還在持續的發酵,再加上LNG市場的傳統淡季來臨,雖然車用LNG是淡季的主要支撐,但液廠出廠價格的下跌勢必導致加氣站價格也出現下滑。而且未來兩至三個月進口海氣價格繼續在低位徘徊,隨著海氣沖擊國內LNG液廠的局面加速,LNG加氣站零售價將繼續呈現持續偏緩下滑趨勢。

國際原油價格近期下跌明顯,低于每桶40美元,但相比較來看,2020年一季度LNG價格指數絕大部分時期都是低于成品油的,而且與成品油價格指數驟然下跌不同,LNG加氣站零售價的下滑態勢是呈現持續緩慢的狀態,后期成品油價格或隨著國際原油市場的恢復而反彈,而LNG價格在未來或將繼續呈現緩慢下跌的態勢。再者,LNG加氣站的客戶主要是以重卡、長途客車、輕型長途貨車為主,這些車輛不像以CNG為原料的出租車、城市公交車、輕型短途貨車、私家小汽車等可油氣兩用,所以原油價格下跌,汽油、液化石油氣等汽車燃料對天然氣的沖擊主要以CNG加氣站為主,LNG車輛出現“返油”的難度較大,對LNG加氣站的沖擊較小。另外,近年來我國各省市政府致力于機動車排放污染治理,也是拓寬車用LNG市場的一大助力。

綜上,后期LNG市場供需面寬松,價格繼續保持低位,下游LNG加氣站零售價整體態勢隨之走低,更有利于天然氣擴展市場,隨著時間的推移,天然氣的經濟適用性也會愈發明顯。

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